韩国仍是电动汽车技术领域的领先者,德国紧随其后。在市场方面,电动汽车在所有类型新车销售中的占比略有提高,但仍微乎其微。而在产业发展方面,日本仍居第一。但随着对制造预期的下调,日本的电动汽车产量将会逐渐下降。同时,韩国、德国和法国则预期将增加产量。在电池生产领域,中日韩三国继续占据主要市场,2012年三国电池市场占有率分别为37%、28%和33%。“在产量方面中国仍会位居前列,但是我们也担心产能过剩和质量问题。”罗兰贝格执行总监张君毅表示。
电池安全问题和配套设施欠缺是电动汽车发展的两大瓶颈。电动汽车所依赖的锂电池易燃易爆,生产商必须尽快发展保证安全的新技术,而不是一味的依靠严格而冗繁的安全条例。关乎电动车在本身质量问题和电池安全质量问题方面的力度,国内需要更好的进行处理,在技术和开发上面,需投入更多精力,才能让电池产品质量和电动车本身的质量问题得以提升。
文章来源:中国质量报
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